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歼八共和国历史上最失败的战机

归档日期:06-26       文本归类:歼八      文章编辑:爱尚语录

  在共和国航空工业的历史长河中,没有一款战机像歼8那样,承载着那么多的期望;没有一款战机像歼8那样,引起那么多的非议;没有一款战机像歼8那样,吸引那么多人的关注。歼8,毫无疑问是共和国历史上最具标志性的战机之一,但是也很不幸,它也是共和国历史上最失败的战机型号。国家在极端困难的年代,向这个型号投入了大量的资源,但是它从来没有担负起本来应该由它承担的责任,在历经坎坷终于堪用之后,却立即被时代所抛弃。除了型号本身的失败,更让人愤怒的是,相关研制厂所在项目研制过程中的昏庸无能、敷衍塞责、得过且过、欺上瞒下、不负责任。这个型号不但没有为国防事业添砖加瓦,反而耗费了国家无数的资源、甚至飞行员宝贵的生命,反倒研制厂所的负责人员虏获荣誉无数,欺世盗名,为害深远。相关厂所这种不良习气在之后的重点型号研制上依旧沿袭,极大损害了国防能力的建设。

  提起歼8,老资格的军迷都会亲切的喊它八爷。曾几何时,它是中国军迷心中唯一的寄托,哪怕这种寄托是多么虚无缥缈。在中国国防最晦暗的时刻,广大军迷无法排遣心中的绝望,于是歼8枪挑F22这样的桥段竟然能在公开出版的杂志上堂而皇之的讨论。而为了保留住心中仅有的一丝侥幸,大多数中国军迷又给歼8贴上了高空高速的标签,有人甚至认为歼8是那个时代高空高速性能最好的战斗机,凭借这一招鲜,没准线是一款典型的二代机,与米格21、F-4、幻影3等一个辈分,虽然它诞生在三代机大行其道的时代。二代机最典型的性能就是为了突出截击能力而要求的双二指标,即最高速度超过2马赫、最大升限超过2万米,这样的要求是为了满足拦截投掷核弹的战略轰炸机。

  说起来很多读者可能不信,歼8实际上是一款米格21的重大改型。上个世纪60年代,中国获得了米格21的全套资料,中国在此基础上研制了歼7这个型号,成为我国的主力战斗机。但是歼7小身板、短航程、无雷达的缺点使得其并不能成为一款可靠的截击机。中国决定在歼7的基础上增加一台发动机、拉长机身、机头放个雷达而获得一款类似英国闪电那样的截击机。

  成果就是歼8I型战斗机,共和国历史上最失败的一款战机,性能一无是处。按说增加了一台发动机、拉长了机身后性能毫无疑问的会超过歼7.但是在战机研制领域有一句话:学我者生、像我者死,简单的学个样子虽然简单,但是知其然不知其所以然的下场就是死的比谁都惨。该机粗糙的设计使得阻力不成比例的增大,而且操纵性能极差,各型子系统也差强人意,更重要的是没有配套的合适弹药。该机生产了寥寥几十架后就停产,一直没有形成可靠的战斗力。关于这款战机,笔者说个道听途说来的事儿,供读者参考。上个世纪80年代初,一名歼8飞行团长在训练时出现事故,飞行员拼命把飞机飞回来。在事故分析时,厂家把责任全推到飞行员身上,这名团长差点被解职。好在这名飞行团长在军内有些关系,血气方刚的军人脾性上来直接在空军首长面前与歼8总师拍桌子对骂,歼8总师最后不得不承认是歼8飞机有缺陷......这名飞行团长后来成为了我国的空军司令员。

  歼8I型战斗机事实上失败后,急需截击机的军方和不甘心的沈飞决定继续努力。而此时恰好我国从埃及获得了几架米格23,米格23两侧进气的布局使得再机头安装大口径雷达成为了可能,这也是获得超视距截击性能的关键,于是我们熟悉的八爷诞生了。

  歼8II型歼击机,共和国历史上第二失败的战机项目,就是双发大号米格21和米格23的结合体。虽然获得了双二的性能和超视距拦截能力,但是差到极点的可靠性和一些列缺陷使得该机在2006年左右才获得本该20年前就具备的超视距空战能力,而此时,苏27、歼11和歼10早就形成了作战能力。歼8一直以来可靠性不佳,出动率惨不忍睹,在空军中的地位非常尴尬,军内部分人士称它为和平鸽。它从来都没有挑起本该由它挑起的大梁,在这个项目上我国除了教训也几乎没获得什么像样的经验,但是这不妨碍研制厂家拿下了N个院士头衔。歼8的研制和涡扇6、涡扇10的研制一道,是新中国航空事业最黑暗的一短历史。

  实际上,歼8III才是最失败的战斗机。改型机缩短了机身,提高了格斗性能。装备了两台坑死人不偿命的昆仑涡喷发动机,采用了先进的火控雷达,选用电传飞控技术,据称该型机能达到F16的水平。可惜,由于在试飞中昆仑发动机的恶劣表现,歼8III的3架原型机总共坠毁了2架,还造成宝贵的试飞员壮烈牺牲。而且选装的火控雷达性能也非常不稳定,没有可靠的超视距空战能力,为了保护更多的飞行员免于不必要的为国捐躯,该项目被勒令下马。由于该型机没有最后装备,幸运的逃过了共和国最失败战机的名号。

  这可能是歼8最著名的一张照片。烈士血洒海空固然有帝国主义霸道蛮横的原因,但是八爷恶劣的机动性能也是造成悲剧的原因之一,歼8可能是目前世界上唯一没有采用前缘襟副翼的战斗机。据当年赴法国试飞幻影2000的葛文墉老爷子说,如果幻影2000的飞行员不犯愚蠢错误,歼8在幻影2000面前一点机会都没有。幻影2000的机动性能大家都心知肚明,歼8的机动性差到什么程度也就可想而知了。在上图中,八爷在拦截美国P3侦察机时,为了咬住飞行速度较慢的P3,八爷不得不采用一种昂着机头的大仰角飞行姿态,在这种姿态下基本丧失了水平机动能力。在P3突然转弯时,即便烈士想做出机动,但是八爷此时已经心有余此不足了。后来歼11执行此类任务时就轻松多了,甚至还能玩个桶滚动作。

  说回歼8的高空高速,作为八爷唯一的亮点,八爷高空高速的实现取决于以下两个原因:

  2、两台涡喷发动机使得歼8有着不错的高空加速性能。歼8的生产型采用两台涡喷-13II发动机,单台加力推力7吨以上。虽然涡喷发动机有着耗油率高的缺点,但是在大气稀薄的高空反倒有推力大的优点。值得一提的是,重视超音速性能的F22使用了两台涵道比较小的F119发动机,在获得了超音速巡航能力的同时,作战半径较小。

  在内部对抗中,挂着龙勃透镜的歼20也能吊打三代机部队,超音速机动性功不可没

  正如笔者上文所言,一系列的天灾人祸使得歼8并没有挑起中国空军的大梁。厂家还研制了一种歼8IIM的外贸型,号称综合性能跟F-16、幻影2000持平,为了给该机造势,甚至还给歼8II型起了个绰号空中美男子。当时厂商和军方对歼8IIM的推销格外卖力,参加了几次重大航展,还是首次珠海航展的明星飞机。但是几次歼8IIM外销努力都没有结果,连饱受制裁的伊朗都看不上,毕竟外国人不如自家人好忽悠。虽然在国内外的对抗演习中,八爷也有过几次风光的表现,但是整体上是一个非常失败的战斗机项目。但是,正所谓失之东隅 收之桑榆,作为一款失败的战斗机,八爷不俗的直线高速飞行能力使其成为一款还不错的战术侦察机,成为我国目前主力侦察机。

  携带着侦查吊舱的侦查型歼8,网上有段子说八爷在沿着海峡中线高速掠袭侦查时,对面跨音速机动性能逆天的F-16连八爷的影子都住不上。

  用了这么多文字来黑八爷,笔者心里也过意不去。毕竟,在笔者省吃俭用攒钱买军事杂志的那些日子里,年幼的笔者也曾经天线是一款世界级的战斗机,不说枪挑F22,但是也能与F15分庭抗礼。成长的经历是苦涩的,你得接受真相摆在你的面前时的残酷。现在的年轻军迷,看惯了歼20、国产航母和055,无法体会那种希望与绝望交织的无奈,但是在稍微有点岁数的军迷心里,对歼8的感情一如自己的初恋。笔者最后贴一张八爷最近特别火的照片,以高空高速文明的八爷竟然也能在低空骚出天际。

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