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歼10服役了这么久问题也出了不少为什么成飞不尝试将单发的歼10魔

归档日期:09-26       文本归类:歼八      文章编辑:爱尚语录

  歼10服役了这么久,问题也出了不少,为什么成飞不尝试将单发的歼10魔改成双发的呢?就像欧洲的台风战

  歼10服役了这么久,问题也出了不少,为什么成飞不尝试将单发的歼10魔改成双发的呢?就像欧洲的台风战

  歼10服役了这么久,问题也出了不少,为什么成飞不尝试将单发的歼10魔改成双发的呢?就像欧洲的台风战机那样子,要知道目前的歼10所用的还是俄制的AL-31发动机,对于歼10而言仅仅是刚刚...

  歼10服役了这么久,问题也出了不少,为什么成飞不尝试将单发的歼10魔改成双发的呢?就像欧洲的台风战机那样子,要知道目前的歼10所用的还是俄制的AL-31发动机,对于歼10而言仅仅是刚刚能够满足,性能上算不上强劲!各位知友怎么看?

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  展开全部歼10只是过渡机型,一带而过,不值得大幅度修改,同时体型较小也没有多少改进的空间。

  当时歼10在引进su27的时候差点下马了,当时就是不被看好,现在好歹搞出来了,目的就是为了从中学习到经验,为以后的j20 j35等做技术积累。现在不是要引进su35么,说明在j20服役之前,我过高端机型有一段的线满足不了。

  虽说中国现在研发出来了隐身战斗机,但是距离大规模装备服役还需要相当长的时间,别的不说,光是高昂的单价,就决定了数量不会一下子服役很多。三代机还要服役相当长的时间,对现有的武器平台的作战潜力进行深度挖掘,并不见得不明智!歼10体型太小,没有多少改进的空间。他不像轰6,里面空间大各种改。单发改双发难度挺大,整个气动布局都有很大影响,大改又提升不了多少,就不值得了。

  歼10定位就是中轻型战机,你加个发动机要多花300万美元先不说,整个飞机气动外形都要变的!这和新设计一个飞机有什么区别?歼10相当于美国 f16的定位,更高端的机型是歼11双发战机的安全系数要高于单发战机,歼10发生的那么多次事故,大部分都是发动机故障,如果是双发的,就算战机一台发动机出现了故障,那至少还有另外一台可以工作,这对于保障飞行员的安全有些非常重要的意义。要知道,再多的钱都不如一个飞行员来得珍贵!并非如此,f16和鹰狮也是单发,事故率并不高,国际数据显示,双发飞机的安全性并不比单发飞机高很多,加个发动机需要重新设计,也就不是歼10了,你知道重新研发一款4代机需要多少钱吗?所谓的飞行员值钱也有个边际效应,如果单纯追求安全,不上天最安全。有这个钱不如加大5代机投入来的实惠

  双发是重型机,歼十注重的是空中格斗,灵活性要好。我国仿SU-27的歼11是双发的,是重型歼击机。你可以玩战地2试试里边的机型,歼十、F18、F15还有米格机都有,可以感觉出歼十的灵活性要好很多 ······虽然是游戏······

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